专题：SU7 3月29日出车祸快播黄色网址大全，4月1日小米股价暴跌 事发72小时雷军复兴

　　作 者丨陈白

　　编 辑丨洪晓文，李香香，曾静娇

　　小米SU7在高速公路上发滋事故活气致车上3东谈主遭难的事故激发关怀。

　　4月2日，小米集团（1810.HK）开盘后链接走低，一度下挫逾4%领跌蓝筹。结束午盘，小米集团探底回升，跌幅收窄至0.86%，股价报46.1港元，成交额超173亿港元。

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　　据彭湃新闻报谈，记者致电小米汽车官网客服热线，商酌小米SU7搭载的是什么厂家分娩的电板。

　　客服东谈主员复兴称，小米SU7分为圭臬版，Pro版以及Max版。其中圭臬版搭载的是弗迪刀片电板或宁德时期电板，“两种电板混装的，是随即安装的，车主在购车时弗成遴荐。”前述客服东谈主员补充谈，Pro版以及Max版仅搭载宁德时期分娩的电板。

　　后来快播黄色网址大全，记者致电弗迪电板官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者商酌涉事车辆搭载的是否为弗迪电板，客服东谈主员复兴称：“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服东谈主员示意，干系问题需护士电板厂的职责主谈主员，但电板厂家并不合外筹商，会帮手响应问题并让记者恭候后续来电。

　　同日早些时间，有投资者发问：3月29日发滋事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电板？对此，宁德时期回复：不是咱们的电板。

　　是时间再行凝视狂飙的智驾

　　3月29日晚，安徽池州G0321德上高速发生小米SU7碰撞活气事故，致三东谈主物化。4月1日，小米公司及其创举东谈主雷军均对这起事件作念出复兴。不外由于当今案件仍在探听经过中，事故原因和临了的包袱包摄尚不解确。但本次事故所激发的对于智能驾驶技巧的行使，如故再一次激发了全民关怀。

　　跟着东谈主工智能行使落地的逼迫加快，智能驾驶也被视为是最具有但愿的行使场景之一。从特斯拉的FSD（Full Self-Driving）到国内车企在逼迫鼓动的“智驾平权”、试图让7万元的车也能安装上智能驾驶系统。从一些车企的激进的抒发和行径来看，智能驾驶技巧仿佛照旧到了锻真金不怕火行使的阶段。但事实真是如斯吗？

　　从小米SU7本次事故中，小米随后露出的事故发生前的车辆使用情况来看，驾驶员在很早就把驾驶主动权交给了智驾系统，在系统识别到风险之后再辅导驾驶员来进行领受，在高速气象下，一切照旧不可搭救。

　　从驾驶员在操作上对智能驾驶系统的信托来看，当今很多耗尽者并不是真确道理上了解智能驾驶技巧所处的发展阶段。但事实上，现时全球智能驾驶技巧最顶尖的水平，大要也就处于自动扶持驾驶L3到自动驾驶L4之间，当今基本上莫得大概真确道理上达到L4级自动驾驶的车辆。这意味着在履行驾驶操作中，即即是处于扶持驾驶阶段，驾驶员必须随时准备好在必要时领受车辆。

　　但回及其看，若是不是对于智能驾驶技巧有了解的专科东谈主士，从当今车企的宣传上，照旧无法判断智能驾驶的技巧到底发展到哪一个地步。小米SU7更是主打一个潮水、智能的产物定位，对于安全性的抒发更多是在施展书中而不是宣传告白上。尽管车企不错以明确强调智驾系统弗成离开驾驶员的施展书而免去一定包袱，但对于绝大大量耗尽者来说，他们眼里惟有潮水和科技的“东谈主设”，对于智能驾驶安全性的剖析，其实是零落一个明确观念的。

　　因此，从小米SU7事故运行，咱们是时间再行凝视智能驾驶平权和现时大限制实践的科学性了。一项仍然处于测试气象中的技巧，却在汽车行业的突飞大进中被包装成为清秀的新衣，这不仅是对用户自己的不正经，其实通常是对行家安全的不负包袱。

　　昔时几年来，智能网联汽车狂飙突进，除了与新动力的动力翻新关筹商，智能系统的落地亦然驱动产业高速发展的关节原因。咱们弗成否定，科技的向上如实正在匡助咱们的糊口变得愈加好意思好而方便，但前提是一项经过了安全考证和大限制盲测的、对东谈主和行家安全有基本保险的技巧。

　　站在今天来看，智能驾驶依然还会是产业发展的主要标的。但技巧和产业的演进通常需要监管和基本自律的在线，一个真确负包袱的企业，应当对行业的新技巧狂热保握一定的警惕，而不是去参与以致主导这场超出技巧智商自己的营销狂欢。

　　企业当作科技创新的主体，正在经济增长和产业发展进度中饰演着越来越弥留的扮装。但也正因此，企业对于技巧发展阶段、落地可行性的剖析其实比绝大大量东谈主王人要明晰。这种时刻，能弗成在营销时回到企业和产物的基本面，而不是透彻以流量和销量为导向，最为锤真金不怕火企业的克制和定力。

　　科技创新，最终如故需要精致到以东谈主为本。惟有真确把东谈主的安全和需求当作最中枢导向的产物和公司，才略在智能驾驶这条谈路上行稳致远。

　　部分贵府来自彭湃新闻

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