4 月 1 日晚 10 点 19 分，在事故发生后的第三天，雷军在微博上淡雅回话小米 SU7 事故。雷军示意，29 日晚上的这起事故，我的边幅相配千里重。三位年青女孩祸殃离世，这么的音信，对她们的家东谈主、一又友，乃至咱们每一个东谈主快播黄色网址大全，王人是难以承受的缅怀。我代表小米，示意最深远的吊唁，也向她们的家东谈主致以针织的慰问。咱们团队第一时间成立了专项小组，30 日前往了现场，31 日互助警方调取并提交了咱们掌持的车辆数据。

雷军示意，由于事故还在造访，咱们一直莫得战争到事故车，好多问题此刻还莫得主义回答。比及此时，我认为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米欢喜：不管发生什么，小米王人不会侧目，咱们将连续互助警方造访，跟进事情解决的发扬，并尽最大起劲回话家属和社会关怀的问题。谢谢全球的关注和月旦，你们说的每一句话，咱们王人听见了，记下了，咱们会用步履回答全球的问题。

针对雷军的公开荒声，当事东谈主家属 @诗雨 370491153 在雷军微博指摘，"但愿言而有信"。

在雷军发声后不久，小米汽车官方也发布《对于全球关怀问题的回答》，对事故中的诸多疑问进行郑重表现。

针对事故发生后为何不关连家属这一质疑，小米汽车表现注解谈："碰撞发生后，咱们立即与车主获得关连，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，进击救助招呼车上乘员，并报警、招呼 120 急救做事。3 月 30 日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的指令下，积极互助造访、取证等各项使命，并于 31 日晚照章向警方提交完成咱们所掌持的车辆行驶数据及系统运行信息。3 月 31 日，在警方指令下，咱们尝试于 4 月 1 日下昼与家属会面。落幕这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见告。咱们将在警方的许可与指令下，全力协助善后事宜，并提供支持与匡助。"

对于车辆发滋事故后为什么会发火，小米示意："基于现在已知情况，仅能细则，事故车发火并非部分网传的‘自燃’，臆测系犀利撞击阻隔带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战争到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的深入分析。" 这一臆测与同济大学汽车学院教师、汽车安全时候有计划所长处朱西产的不雅点相契合，朱西产曾示意，电动汽车在高速撞击下，电板里面隔阂离散，激励内短路着火是常见气候快播黄色网址大全，并非小米 SU7 独有。

在事故后车门是否能掀开这一要津问题上，小米汽车回话："尚未战争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错掀开。现在，就事故时车门是否大致掀开，莫得准确的论断。"

对于事故发生时 AEB 等主动安全功能是否触发，小米汽车回话："本次事件中，NOA 辅导‘防御遏止’后已启动减慢。约 1 秒后，驾驶员给与，NOA 功能退出了。小米 SU7 法式版有前向防碰撞缓助功能包括碰撞预警 ( FCW ) 和进击制动 ( AEB ) 两个子功能，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类方针，其中 AEB 功能使命速率在 8-135km/h 之间。这个功能和行业同设立的 AEB 功能访佛，现在不反应锥桶、水马、石头、动物等遏止物。"

据了解，事故发生于 2025 年 3 月 29 日 22 时 44 分安徽 G0321 铜陵德上高速池祁段，一辆小米 SU7 在撞击到公路围栏后发生发火，形成三东谈主祸殃遭难。据当事东谈主家属称，小米 SU7 在撞击围栏后电板爆燃激励车辆发火，车上三东谈主因为车门锁死而无法逃生，最终祸殃遭难，涉事车辆为小米 SU7 法式版，购于 2024 年 10 月。从曝光的图片来看，小米 SU7 仍是被烧得面庞全非，只剩下车壳。

这一事件直到 4 月 1 日才在鸠合上粗俗传播，而小米汽车持久未公开回话此事，这让公论徐徐失控，质疑声、月旦声不停，有网友质疑小米 SU7 的智驾是否存在颓势，对于小米 SU7 的安全性提议质疑，也有网友斥责小米公司以及雷军的疏远，迟迟未给出说法和回话，也莫得与当事东谈主家属关连慰问，这让小米和雷军的形象大打扣头，致使对小米汽车的信任产生冲击。诚然，也有不少网友为小米汽车义正辞严，认为发滋事故不应该把悉数职守王人归结于小米身上，在真相未公开之前。

4 月 1 日中午，小米公司淡雅发文回话事故。据小米公司线路，事发确当日 22:44:24，NOA 发出风险辅导"请防御前列有遏止"，发出减慢苦求，并驱动减慢，22:44:25 NOA 被给与，参加东谈主驾情景，标的盘往左转角 22.0625 度，制动踏板开度 31%，22:44:26 标的盘往右转角 1.0625 度，制动踏板开度 38%，但最终车辆如故与阻隔带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错证据的时速约为 97km。

这是小米 SU7 上市以来发生最大的安全事件，此事件也激励社会粗俗热议，小米汽车连合登上热搜榜，其中对于事故发生前 AEB 是否失灵、智驾辅导给与是否实时以及事故后车门是否锁死存在诸多争议。

小米 SU7 智驾能否识别高速公路的施工改谈？可能很难。据小米公司的表现，发滋事故的车辆为小米 SU7 法式版，发滋事故前车辆处于高速 NOA 情景，车速为 116km/h，事发路段正在进行施工修缮，用路障禁闭自车谈，改谈至逆向车谈。据小米 SU7 用户手册显露，小米 SU7 法式版所选拔的智驾决策是 Xiaomi Piolot Pro 系统，也等于说小米 SU7 法式版未设立激光雷达，毫米波雷达也唯有一个，这么的设立能否在夜间检测到高速公路的施工改谈路段吗？也许很难。小米 SU7 用户手册明确提到了这一使用场景，"在周围环境阴森导致识别功能缩短，如清晨、薄暮、夜间、贞洁中等"，还提到了高速 NOA 在一些特等且复杂的路况下请勿开启的提醒，其中就包括了夜间、视线不明晰或无照明路段、特等车谈变化等情况。从现在来看，无法判断出小米智驾是否平常使命，但至少不错判断出，仅靠录像头进行谈路识别且事发时间为夜晚，明后较差，可能会导致无法实时识别遏止物的情况。