以下著述起首于差评汽车部 安卓手机成人游戏，作家脖子哥

  这愚东谈主节一过，大活就又来一个。

今天早上，乐谈 CEO 艾铁成在乐谈 APP 里跟诸位车友发宣布别，宣布辞任乐谈 CEO 一职。

乐谈 L60 这才上市半年，CEO 就走了。。真没思到，当初他在广州车展上说的不是戏言，而是军令状。

昨年 11 月的广州车展，铁成总当着大伙的面定下 12 月录用破万，本年 1-2 月冲击 1.5 万，3 月录用破 2 万的方针。

很明显，3 月仅录用了 4820 辆的乐谈离方针远着呢，于是，他离职了。

  Respect！果然言行若一。但脖子哥以为，手脚一个品牌的 CEO，好像真的毋庸那么较真，毕竟邻近的李厂长不也还没跳楼嘛。

而况，乐谈刻下的销量在同级别车型内部并不算差，最进犯的是，真要分锅的话，他一个东谈主应该也背不完。

昨年 9 月 19 日，乐谈首款车型 L60 震荡上市，其时手脚蔚来的子品牌，通盘贴着特斯拉 Model Y 打，BaaS 完更是仅需 14.99 万起，是真的香。

  发布会为止没一会，就有了那经典一幕，铁成总对李斌说：订单爆了。

自后在我们汽车部之前的 " Model Y 杀手大横评" 中，乐谈 L60 空间大，能耗低。默契亦然可圈可点，性价比很高。

加上其时小鹏 G6、智己 LS6 齐还没改款，极氪 7X、智界 R7 还未上市，乐谈 L60 不错说找到了一段移时的空窗期，有着明显的先发上风。

可木秀于林风必摧之，凭证斌哥的说法，L60 上市之后就受到绵绵不休的谬误。

  发布第三天，乐谈副总裁夏庆华在直播里平直说 "被东谈主背后捅刀子了"，第二天斌哥更是平直点名是友商所为。

  但水军的谬误其实齐是隔靴抓痒，打铁还需自身硬，乐谈一出谈就遇到了一个经典 "蔚来" 难题 —— 产能地狱。

凭证虎嗅对铁成总的采访，乐谈的方针为 2024 年录用 2 万辆，他们也照的确前三个月终知道这个方针。10 月乐谈录用了 4319 辆，11 月为 5082 辆，12 月冲到了 10528 辆。

然则问题是，乐谈录用速率的爬坡根柢跟不上订单的增长数目，乐谈该若何嘱托嗷嗷待哺的准车主们呢？毕竟其时乐谈 L60 的订单如故排到春节去了。。

要知谈安卓手机成人游戏，昨年年底各家价钱战打得相等强烈，尤其是因为新动力国补其时还没续期，谁家有现车能请求到国补，或者优惠鼓胀大，谁就能把客户抢奏凯。

咱简便列几个其时的优惠战略：

特斯拉 Model Y ：五年 0 息，现车尾款立减 10000。

极氪 7X：国补兜底 + 0 息 0 首付

理思：全系 3 年 0 息

连蔚来自家齐有 NIO Day 限时购车优惠，而乐谈呢？还在忙着产能爬坡，根柢腾不动手。

销售也急啊，对家齐在猛冲，咱家却停驻来了。据界面新闻报谈，其时有乐谈销售会诳骗职工买车扣头给客户减尾款。致使在销量压力之下，一些门店条目自家的销售购买我方的车。

这操作立马又引起了新的一波公论，即使庆华总出来廓清了，但照旧影响到了乐谈的品牌形象。

是以铁成总也无奈的说，昨年 12 月中旬之后，乐谈的订单启动荟萃流失，到了本年春节前后，他们录用的大多齐是新订单，之前的 "存货"如故没了。

那乐谈其时有莫得可能花大价钱跟进友商们的操作呢？

  脖子哥以为很难，毕竟，乐谈的爹是蔚来，蔚来的财务景况一直齐处于反复横跳的薛定谔状态，"车圈魅魔" 刚刚才融了 40 亿，下次是什么工夫很难说。

而况在乐谈运营的前期，蔚来好像有点在避嫌。。

乐谈手脚蔚来的寥落子品牌，是要配置我方的销售渠谈以及换电站的，这也意味着，乐谈车主无法进 NIO House，也没倡导享受蔚来为东谈主津津乐谈的就业。

这种把蔚来和乐谈切割的作念法，其时就激勉了舆情，啥 "买不起蔚来的才去买乐谈" 的齐来了。

  脖子哥相识蔚来思保握蔚来本品牌的调性，然则乐谈是个新品牌，你不深度绑定蔚来，谁知谈乐谈是啥？

除此以外，乐谈进展录用以后，乐谈能换的电板太少亦然个硬伤。

2020 年，乐谈品牌启动立项，21 年蔚来推出第二代换电站，乐谈盘算的这 4 年间，通盘有能力凭证第二代换电站进行盘算。

然则因为乐谈 L60 的 900v 的整车架构，电板也跟现存的蔚来车型欠亨用，导致蔚来的换电站是不少，然则能给乐谈车主换的电板是真未几。

咱就说个切身资历吧，其时我们作念横评的工夫，看到余杭区我们阿谁乐谈换电站电板就剩一块，去换电齐得开快小数，只怕被东谈主抢了，这种体验真的很难堪。

其次，乐谈在初期际遇录用繁重之后，自身的营销也变得越来越迷幻。

从 "阖家欢叫，握家有谈" 的品牌释义齐能看出，乐谈便是要主攻家庭商场。

他们的居品盘算也很懂，乐谈领有蔚来莫得的外放电功能（ET5 车主实名襄理），官方还推出了一大堆车载收纳配件给家庭用户使用。。。

他们为了家用，致使跟好意思的合营，在后备箱里搞了一个容积 52L，从 10 ℃ 冷藏到零下 18 ℃ 冷冻齐有的压缩机雪柜。

  思思你出去露营能带着无数崭新的食材，或者夏天喝上一瓶真 · 冰可乐，这对一台 20 万的 SUV 来说真的碉堡了。

然则成果他们在宣传什么呢？

铁成总等一众高管一直在直播里回话那些充电、换电的质疑。。。

你那么珍爱那些黑子干神魔？他们会把你的付出异化的懂吗？

那我问你，乐谈是不是 900V 架构，充电是不是比脖子哥我 400V 的 ET5 快？

换电这事有蔚往来宣传，你们就告诉大伙在更多的建站，放更多的电板给乐谈用就够了。

成果放着居品力本人不营销，作念出那种"换男一又友不如换电"的空洞营销，属实是一波昏招，也被网友们群嘲了一顿。

可惜这些齐往时了，莫得要是。

虽然，从近期蔚来的动作也能看出来，蔚来如故坚定到了问题。启动把蔚来乐谈深度绑定在沿途营销。快速的进步换电站里乐谈电板的数目，也在紧凑的铺设更多的换电站，一火羊补牢，为时不晚。

  而况乐谈的居品力还在，脖子哥身边几个乐谈车主对这个品牌依旧充满信心，车也照实是好车。L90 也行将在本年上海车展进展亮相，但愿沈总空降，能给乐谈我方再行拿起信心。

在蔚来自身齐靠近重重逆境的情况下，乐谈弗成再出错了。刻下的车圈，劳苦地活下去，细则比站着死要好。

撰文：浩森