2025年3月29日22时44分手机成人游戏，一辆小米SU7步伐版在高速公路上发滋事故发火致车上3东谈主受难的事故激勉关心。
4月2日，有投资者发问：3月29日发滋事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电板？对此，宁德期间回复：不是咱们的电板。
4月2日上昼，记者致电小米汽车官网客服热线，考虑小米SU7搭载的是什么厂家坐褥的电板。客服东谈主员恢复称，小米SU7分为步伐版，Pro版以及Max版。其中步伐版搭载的是弗迪刀片电板或宁德期间电板，“两种电板混装的，是赶快装置的，车主在购车时不可遴荐。”前述客服东谈主员补充谈，Pro版以及Max版仅搭载宁德期间坐褥的电板。
随后，记者向小米官方客服考虑今早宁德期间发文恢复称“涉事车辆搭载的不是宁德期间的电板”是否属实时，前述客服恢复称现在客服方莫得获得更详备的音讯，关于事故涉事车辆搭配的是哪款电板，暂时无法得知，后续可关心小米官方公示。
国产探花后来，记者致电弗迪电板官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者考虑涉事车辆搭载的是否为弗迪电板，客服东谈主员恢复称：“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服东谈主员暗示，有关问题需参谋电板厂的责任主谈主员，但电板厂家并分离皮毛干，会维护反映问题并让记者恭候后续来电。
记者从小米汽车官网了解到，小米SU7参数设立表中，未明确写出各版块电板的供应商，仅列出了电板类型等信息。步伐版配备73.6kWh的磷酸铁锂电板，Pro版搭载94.3kWh磷酸铁锂电，Max版搭载101kWh的三元锂电板。三个版块均接纳CTB一体化电板技艺。
此前报谈，小米汽车1日晚间暗示，基于现在已知情况，仅能笃定，事故车发火并非部分网传的“自燃”，预计系利害撞击碎裂带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“咱们尚未构兵到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的久了分析。”
此前据小米官网声称，小米全系汽车接纳全新CTB电芯特殊技艺，不错杀青在极点情况下快速向下开释能量，最猛经由保证乘员舱安全。笔据证据，这款电板领有3层顶部复旧、3层侧碰驻扎、8层底部驻扎结构，以为14层的硬核物理驻扎，最高可对抗1000°C的高温，“在电板结构安全上，最难支吾的是侧碰和刮底。小米CTB一体化电板技艺领有以为14层的硬核物理驻扎，濒临2倍载荷振动、3.6倍冲击、48倍泡水的最严苛的重叠测试之后仍能完成IP6K9K的密封测试。”
同济大学汽车学院讲明、汽车安全技艺议论所长处朱西产在接受记者采访时暗示，这应该是因为现在各人的电动汽车齐如故液态电解液的锂电板，阴极和阳极之间必须依靠隔阂离隔，不然就会发生短路，被挤压和穿刺的时辰隔阂离散，内短路遽然就会着火。“这是现在收尾的统共的锂电板齐存在的问题，更而况是用接近100公里每小时的速率侧面撞在柱子上，其他品牌的车辆际遇这种情况也无法避免。”朱西产坦言。
开头丨滂湃新闻、界面新闻剪辑丨赵彤 校对丨晓平
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